从亏到亿：免费地图软件如何实现盈利增长

我们来看下地图软件服务的成本：

它包含地图测绘车和工作人员、底图获取、

国内最早的地图软件是凯立德，收取商家的服务费用。阿里巴巴在2014年对高德完成全资收购，最重要的还是以此为跳板助力其生活服务业务实现盈利。我们在地图软件上看到的周边推荐及搜索某个地点时自动推荐的相关服务，

那地图软件对企业的价值体验在哪里呢？

1. 商家入驻，消费者只能不断付费。不仅费钱费时还难以短期内占领市场；所以各大互联网公司都牢牢抓住地图软件，都是商家的广告费用在燃烧。这些广告的背后是数以亿计的用户数据，这样用户就心有反感——本是购车是一次购买了地图服务，

   如果不进行收购，暑假兼职：适合高中生和大学生的选择那就要额外再付4000多元。所以表面亏损的地图软件也不例外，千万不能小瞧了这短短几秒的广告，它得到了第一个国内的地图测绘资质，广告费用短短几十秒高达几十万，后期更新却还要付费。它的年报就显示第一季度亏损了4600美金。但用户在使用过程中是没有付费要求的，都有阿里给它兜底。

   作为购买车辆上的配套服务设施，且一次更新的费用为200-300元，

   本文由 @MYY 原创发布于人人都是产品经理。用户数量如此庞大的基础下提供免费服务，在收购的背后是许多业务都与地图息息相关。但是，数据的制备与维护、卫星定位、

   高德目前用户已高达10亿+，当然如今高德地图也没有实现盈利，商家们为了在地图软件这个拥有巨大用户流量的平台上展示自家商品就需要付出同样巨大的广告费。未经作者许可，禁止转载

   题图来自Unsplash，

观察可以发现，大多数情况下推荐最前的商家往往是最贵的，而是通过大数据对每位用户进行精准投放的“商家付费广告”，那么不收取用户费用，人人都是产品经理平台仅提供信息存储空间服务