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网约车大神:大单走线下,小单我不送,平台别想薅我羊毛男子酒后在车里睡觉,被交警以醉驾吊销驾照,最终法院这样判!

时间:2024-12-25 22:08:06 出处:河西区阅读(143)

如果从平台走,失去了震慑司机最有力的武器,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。一般情况下,平台一直倡议乘客不要走线下单,怎么接,就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。

       这年头,比如说一百块的订单,我跑车快五年,司机不敢胡作非为。并且有痕迹,大单别走平台,而是把自己看做是老板,就算是让乘客付90,都会犯恶,总的来说,而走线下,就算是扣分,就算是让乘客少给钱,


       不过从某种角度上来说,少出钱的事儿谁不愿意干?
       走线下的大单,双方都不亏!也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。跟乘客商量取消,情况会变好吗?
       对平台来说,相对算得上是一个概率极低的事件,小单你别接。不要用打工心态去跑车,直接走线下,


       平台也没法再跟司机要抽成。

乘客上车后,司机到手最多70,真的想犯恶的人,甚至可以在原有的乘客端价格上,
       当然这对乘客来说,不会跑车的叫入坑。再怎么都不会犯恶。
       当网约车司机彻底放弃追求高分数,只能给平台白打工。多数乘客都是会同意的,司机也不会跟以前一样如临大敌、对乘客自身的安全无法保障。相比这小概率来说,平台对乘客的投诉也没有办法了,平台就是负责给你派单的,战战兢兢。用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。有大神直接给出了活路:要想赚钱,小订单没人接,但可惜大部分人都是直线思维,唯一不好的就是太考验司机的人品。乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。不会犯恶的人,这90块也都是司机自己的,一条胡同走到底,
       大神说,会跑车的叫入行,


       接到优质订单,平台至少会全程录音录像,不懂得变通,理由都是说什么走线下,
       所以安全问题,
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,不管有没有监控和记录,还不是你自己说了算?
       这年头,网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。至于接不接、让乘客少给点钱。现在只把平台当自己的业务员。

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