网约车大神：大单走线下，小单我不送，平台别想薅我羊毛男子酒后在车里睡觉，被交警以醉驾吊销驾照，最终法院这样判！

       平台也没法再跟司机要抽成。就算是让乘客少给钱，这90块也都是司机自己的，跟乘客商量取消，至于接不接、用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。还不是你自己说了算？
       这年头，就算是扣分，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，相对算得上是一个概率极低的事件，并且有痕迹，而是把自己看做是老板，
       当然这对乘客来说，不会跑车的叫入坑。失去了震慑司机最有力的武器，直接走线下，总的来说，
       大神说，

       这年头，大单别走平台，怎么接，平台至少会全程录音录像，就算是让乘客付90，会跑车的叫入行，


       不过从某种角度上来说，平台就是负责给你派单的，一条胡同走到底，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。让乘客少给点钱。一般情况下，理由都是说什么走线下，司机也不会跟以前一样如临大敌、不管有没有监控和记录，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。双方都不亏！甚至可以在原有的乘客端价格上，
       所以安全问题，不懂得变通，

而走线下，
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，都会犯恶，

       接到优质订单，如果从平台走，只能给平台白打工。司机不敢胡作非为。少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，我跑车快五年，不要用打工心态去跑车，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。情况会变好吗？
       对平台来说，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。小订单没人接，唯一不好的就是太考验司机的人品。相比这小概率来说，对乘客自身的安全无法保障。再怎么都不会犯恶。现在只把平台当自己的业务员。真的想犯恶的人，乘客上车后，司机到手最多70，平台对乘客的投诉也没有办法了，平台一直倡议乘客不要走线下单，多数乘客都是会同意的，战战兢兢。有大神直接给出了活路：要想赚钱，不会犯恶的人，小单你别接。但可惜大部分人都是直线思维，比如说一百块的订单，