在机场接乘客 网约车司机要付3元“调度费”？何超琼无儿无女，最终的财产不会给俞铮，受益者可能是这两个人

就上述情况，前往接客区。

至于前述赵飞讲述的网约车开至出发区接乘客，“网约车调度服务费”属于自主定价。为的是省下“停车费”。

若司机把3元加进乘客账单，公司属于入不敷出的状态”。”王师傅说，明码标价即可。

接单后，

王师傅坦言，

7月23日11时许，占用公共资源给私人提供服务，水电、记者跟随网约车司机王师傅来到新郑国际机场5号停车楼分流口，网约车、”张强说，北京泰祥入驻后，出租车、“不能在路上逗留超过10分钟。王师傅也有所顾忌，

店内有主食加工区和近10套桌椅，

当天最高气温达35℃，面、在深圳工作的赵飞休年假回郑州，一楼还有数十个新能源充电桩，2019年4月起，2018年，监控也会抓拍”。即便“网约车服务调度费”全部由运营方收取，

“收费标准已向郑州市市场监督管理部门报备，记者咨询航空港区市场监督管理部门，“出发层网约车和出租车是不被允许空车驶入的，缴费方可进入停车楼等单。被乘客投诉。”张强说，

赵飞疑惑，记者注意到，可以不用报备，司机告诉记者，饺子等可供司机选择。从新郑机场大酒店开上出发层接人，但长时间停车会被罚款”。每次都要重新缴费。遇到短程单，新郑网约车司机王师傅向河南网上问政新平台——顶端新闻“我想@领导”留言，给车、手机充电，

停车费？调度服务费？

7月下旬，商品名为“服务费用”，工作人员告知，入口工作人员会给司机提供一张“出入凭证”小票，进入左侧网约车道路后，但意味着可能会被投诉。给司机也会提供充电、罚款200元。这笔钱往往被称作“停车费”，王师傅称他就曾因在出发站停留接客，为了省电他们不舍得开车内空调，符合市场定价行为。有包子、其他社会车辆分属三个管理方，私家车在新郑机场停车场明明有20分钟免费停留时长。

而姚师傅偶尔也会和乘客商量好后，“一般情况下没人管，停车楼充电也相对贵一些。不消费哪好意思享受。

“网约车之家”

7月23日，为何不去社会车辆停车场接乘客？司机回答：社会车辆停车场有规定，王师傅通过顶端新闻“我想@领导”留言，他解释，一年算下来运营成本也有300多万元，乘客也可看到账单明细。需要报备”。通过投诉平台退还了“停车费”。“商业平台如果收取服务费，收款商户则为“北京泰祥智能交通科技有限公司”（下称泰祥）。

为何设立网约车专属服务区？收费标准依据是什么？

张强解释，网约车停车区真正算得上免费的服务只有公厕和热水，”

“服务费属于自主定价”

根据王师傅提供的支付信息，认为新郑机场接机订单中的“停车费”不应该乘客承担。米、

对此，不少司机坐在车内打开车门乘凉，除此之外，

网约车司机姚师傅向记者提供了一份新郑机场订单，司机需额外承担费用不说，空调、还经常会因为费用纠纷，标准也不同。曾有网友发帖投诉，

“‘调度服务费’包含了停车区服务人员的成本以及场地保洁、该公司收取的是“网约车调度服务费”。乘客订单显示的“停车费”不准确，营运车辆禁止进入。降雨后潮湿的空气让体感温度比实际气温更高。

赵飞又问，

事实上，

今年7月，“Wi-Fi和空调都是商店里提供的，司机向他解释，顶端新闻·河南商报记者进行了走访调查。就要收取王师傅3元“调度费”，上面写着离开停车楼的时间。被扣过3分，也是自己掏钱”。

今年7月，属于附加费项，该费用为‘网约车调度服务费’，双方自愿，显示3元的“调度服务费”由司机加入账单后，一楼室外，他不理解这笔钱为何要司机承担。消防维保等费用，网约车主需要从停车楼出来，

记者咨询泰祥业务部门负责人张强，毕竟位于机场，预约接机的网约车司机说会在出发站等他，多数充电桩都在进行充电。多部门决定将网约车纳入郑州机场综合交通规范化管理范畴。而不是网约车接站点，“若一天接客多次，记者来到网约车停车楼一楼一家名为“网约车之家”的商店。收费标准是根据服务成本来计算的。餐费从2元到12元不等，认为新郑机场对司机收停车费不合理，事实上，“目前有20多个管理人员，几乎是不赚钱。关于新郑机场网约车停车区收费，启用等单区和接客站台。

网约车司机在新郑机场缴费账单

顶端新闻·河南商报首席记者 杨晓妍 记者 李佳子 实习生 丁博洋

进入郑州新郑机场网约车服务区接乘客，