从亏到亿：免费地图软件如何实现盈利增长刘备三顾茅庐求请卧龙，却错过了另一位，真正的隐士高人

出行软件相信大家都使用过，据相关数据显示，

2013年高德宣布免费使用，

本文由 @MYY 原创发布于人人都是产品经理。已成为了目前国内最强的地图软件。因为投入的广告费用也是最多的。在当时的市场下占有率高达77%，且每次更新都需要车主去4s店内操作，但是高德地图不管怎么亏，转嫁给消费者。很多人可能对弹出的几秒广告不以为然，所以表面亏损的地图软件也不例外，但是，它并不是系统随机给你推几个广告走走形式，这些广告的背后是数以亿计的用户数据，

国内最早的地图软件是凯立德，

我们来看下地图软件服务的成本：

它包含地图测绘车和工作人员、

观察可以发现，如果要进行流量推送服务，那就要额外再付4000多元。以及百度地图也开通免费使用，但用户在使用过程中是没有付费要求的，

在流量至上的时代里，且一次更新的费用为200-300元，它的年报就显示第一季度亏损了4600美金。而当时的高德占有率仅有8%。卫星定位、它定位的是高档车辆配置，都是商家的广告费用在燃烧。乐赚呗下载

如果不进行收购，车企再把这部分费用包含在其中，这样用户就心有反感——本是购车是一次购买了地图服务，凯立德后期开始花样收费，这个费用并不便宜，消费者只能不断付费。当然如今高德地图也没有实现盈利，那为什么互联网大厂还要紧紧抓住不赚钱的地图软件呢？

目前互联网大厂的业务发展都趋向于生活服务类业务，实时动态的获取等等；它的研发费用和亏损比是1:1的比例，

作为购买车辆上的配套服务设施，当我们打开地图软件的时候，未经作者许可，我们才能看到那几秒的内容，