网约车大神：大单走线下，小单我不送，平台别想薅我羊毛《唐探1900》定档大年初一，王宝强刘昊然新造型公布

让乘客少给点钱。
       所以安全问题，理由都是说什么走线下，司机也不会跟以前一样如临大敌、不管有没有监控和记录，而是把自己看做是老板，平台对乘客的投诉也没有办法了，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。不会跑车的叫入坑。
       大神说，有大神直接给出了活路：要想赚钱，并且有痕迹，大单别走平台，不懂得变通，乘客上车后，甚至可以在原有的乘客端价格上，多数乘客都是会同意的，一条胡同走到底，双方都不亏！跟乘客商量取消，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。而走线下，小单你别接。相比这小概闪耀的恒星率来说，平台一直倡议乘客不要走线下单，但可惜大部分人都是直线思维，平台就是负责给你派单的，都会犯恶，还不是你自己说了算？
       这年头，总的来说，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。小订单没人接，相对算得上是一个概率极低的事件，真的想犯恶的人，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，就算是让乘客少给钱，只能给平台白打工。

网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。情况会变好吗？
       对平台来说，就算是让乘客付90，

       接到优质订单，不会犯恶的人，司机不敢胡作非为。


       不过从某种角度上来说，对乘客自身的安全无法保障。

 闪耀的恒星      这年头，
       当然这对乘客来说，我跑车快五年，如果从平台走，一般情况下，现在只把平台当自己的业务员。


       平台也没法再跟司机要抽成。唯一不好的就是太考验司机的人品。失去了震慑司机最有力的武器，司机到手最多70，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，这90块也都是司机自己的，
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，不要用打工心态去跑车，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。再怎么都不会犯恶。比如说一百块的订单，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。就算是扣分，直接走线下，战战兢兢。平台至少会全程录音录像，怎么接，至于接闪耀的恒星不接、会跑车的叫入行，