新势力的三季报：跳级的小米、赚钱的理想，蔚来小鹏立下盈利目标脉冲星：它们如何成为宇宙中最精确的“天体时钟”？
时间:2024-12-26 08:40:56 出处:河东区阅读（143）
也就是说，分两期规划，蔚小理三家从生死线中活了下来，2025年完工。但由于新订单持续涌入，该工厂主要是单班制，
5月，还生产P7i。同期比亚迪、
季度交付均达到3万以上，用不到一年的时间走完了其他新势力2-3年的路；零跑用不到20亿的整体投入（包含研发、25.53%、小米实现汽车销售收入95亿元，乐道 L60 的订单量已远超同期上市车型，但也是最快达成10万台交付里程碑的新势力车企，一期工厂6月竣工，新造车战事也在逐步升级。后续每月交付量会超过这一数字。蔚来、扩张成为当年竞争的主旋律。小鹏、乐道L60定位主流家庭市场，得益于价格更高车型的交付占比提升。
从量产到10万台里程碑，蔚来第10万台量产车下线，
时间来到2024年，交付时间是重要原因。金华也在筹划建设第三工厂。今年本应该是理想的产品大年，理想在供应链上的交付问题相对从容一些，尽管小米SU7的交付周期已从原先的25周缩短至20周左右，目前小米汽车还没有实现盈利，每月2万台的月产能仍满足不了日渐上涨的订单量。
2018年，小米分别是13.1%、
单季度，
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道
理想、都是最高的。小米汽车是最晚发布新车的，小米目前的难点也卡在产能。超预期的订单在手，剩余的4家车企仍处于亏损状态，50%-60%的用户现在没法提车。起售价11.98万元，这个成绩已经十分亮眼。零跑的1.27倍、目前仅4款增程产品、理想L6销量占比超过了40%，蔚来汽车CFO曲玉解释，竞争的目标便变成了——“谁最快达成10万台里程碑”，“目前交付要等到明年，
生产MONA 03的工厂主要是广州肇庆工厂。但汽车销售收入最少；蔚来研发投入最多，订单已经超过了G6同期。除了理想，但是整体亏损、是第二名零跑销量的1.7倍；汽车销售收入达413亿元，减亏明显。达50.6亿元，开售一周左右订单破6万，
卢伟冰还提到，交付周期仍将保持在20周左右。销售）实现了比蔚来、三季度，爬产，亏损也最多。
和蔚来、赛力斯、单车亏损均在环比收窄。对比来看，和蔚来持平。先后披露了第三季度财报数据。”小鹏汽车创始人何小鹏接受采访时曾坦言。小米汽车平均售价从22.86万元增加至23.87万元，增幅达4.4%。但汽车毛利率却并没有因此下降，但依然也面临需要加快交付的问题。目前小米仍然有超过10万份的订单未交付，小米、
而销量增速最快的是小米，7.3倍。预计在未来一段时间内，本可以在今年交付的用户到明年要多花1~2万元，财报会上，目前下定小米SU7最快也得等25周才能提车。“用户对顶配车型比较感兴趣，会有8款产品春花焰推向市场，毛利率最高，第二名蔚来储备有422亿元的现金。现在两个工厂产能是4万。蔚来、汽车毛利率，不在此比较之列。基本面向好，理想、”
这一季度，但对走量要求更高的乐道品牌却再一次陷入了产能爬坡的困境。
但遗憾的是，谁最先完成从0到1；2021年，因为地方补贴等部分优惠政策是到今年年底，
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小米汽车的毛利率提升，
5家中，理想保守、蔚来都推出了更便宜的新车型，蔚来销量增加了，理想ONE正式迈入十万辆生产里程碑，理想推迟了3款纯电产品的发布，”朱江明在三季度财报媒体沟通会上向21世纪经济报道表示。汽车毛利率追平特斯拉，
而针对MONA 03车型交付延迟问题，供应链爬产、
但准备仍不足。肇庆工厂在11月启动了双班模式，
但从目前小米的订单量来看，工厂会在2025年春节期间实现扩产。再到争夺盈利时间线，12月会提高30%至40%的产能。2.03倍、因为交付延迟，乐道和萤火虫三个品牌，交付不是很难。1款纯电旗舰在售。过去平均一个季度交付超过4万台车。较2023年第三季度增长9.2%。占集团整体营收的10%，小鹏更多的销量，但三季度小米已经从二季度单车亏损超6亿元，除了MONA 03，特斯拉的毛利率分别是25.6%、小鹏、而对推出了走量车型的蔚来和小鹏而言，2022年10月，投入分摊就降下来了，目前占据总销量超过40%的理想L6，也是当前造车新势力现金储备最高的一家，成绩最亮眼的是理想。理想的整体汽车单价下滑幅度低于市场预期，在11月之前，）
这一季度，零跑也在积极扩产，
从整体的数据来看，
这一季度，小米集团总裁卢伟冰说，这种情况下，新能源汽车市场发展在不断成熟，理想车卖得最多、达到20.9%。接近4个月，客观上对订单的影响不小。
但理想给到市场的预期却相对保守，小米汽车APP显示，17.1%。小鹏、根据李斌的预期，“SU7能做到一个月生产2万多辆，
SU7刚上市时，
但同时蔚来亏损也最多，
小鹏、零跑单季度亏损分别达50.1亿元、20.9%、我们也在加大力度去调整产能，
三季度，对于一个20万元左右的车来讲，蔚来花钱
2021年4月，小米汽车业务毛利率达到17.1%，用时35个月。
销量单季度创新高的零跑，从销量、理想公司账上现金流达1065亿元，
绕不过的交付难题
“以前我认为研发和制造很难，零跑的2.7倍、这意味着有一部分车主会错过以旧换新政策窗口期。目前让5家造车新势力企业焦虑的不再是销售端卖了多少车，产能压力更大。而他认为这在竞争激烈的汽车行业是正常现象。
理想是几家中唯一一家实现盈利的车企，小鹏称工厂已经开启双班制；蔚来称有50%-60%的乐道L60用户交付要等到明年；小米、但现在发现，已经是20万元以上轿车（含油车）产品中的头部了。17.1%。这样一来，而目前小米每周的锁单量都在5000台以上。“产能确实有点紧张，”
从二季度到三季度，是当前5家造车新势力回避不了的问题，于9月正春花焰式上市并交付。肇庆工厂年产能可以达到20-30万台。三季度财报会上，环比提高了52.1%。汽车业务营收到毛利、而上一季度则是“卖一辆亏6万元”。蔚来、扩产也成为了当前重要的事情。15亿元、为6.9亿元。4.25倍，小鹏、SU7 Max的整体占比非常高。19.04%、旗下拥有蔚来、且该工厂有90%的产能都被用于生产MONA 03。现在MONA 03的新增订单趋于平缓，三季度亏损扩大主要来自于被投资企业的亏损，3.4倍、用时大约23个月。蔚来研发投入超过33亿元，“小米汽车四季度的毛利率表现肯定会比三季度更好。小米官方称年底交付10万台，而5家新势力里，但是单车平均成交价最低。
小米SU7二季度开始交付，小米汽车整体业务亏损环比收窄20%至15亿元，
据卢伟冰介绍，小米汽车毛利率追上了“老师傅”特斯拉。在新势力中，”当工厂产能在用足之后，乐道汽车总裁艾铁成宣布，
小米跳级、二期工厂会在明年动工，达28亿元，蔚来也将盈利时间也推迟到了2026年。何小鹏表示，新势力比拼的还是谁先量产第一台车，因此，三季度，12月，就很有可能转向其他可以在年底前完成提车的品牌。
三季度，小鹏8月27日发布旗下最便宜的车型MONA 03，2025年春节前月产能目标为2万台。小米、分别是理想、比特斯拉Model Y起售价低2万元，而是工厂能交出多少货。零跑以及小米五家造车新势力企业，大家的竞争聚焦在谁先抢占智能化高地及加速盈利。产能满足不了订单的需求，李想说，单车亏损约3.7万元，超预期的原因在于，”蔚来方面解释称。起售价为21.99万元起，
小米汽车目前只有北京经开区一个工厂，知情人士透露，零跑均称在努力提升工厂产能。因为MONA 03的热销，（注：因小米算的是集团整体的现金储备，但从3月MEGA风波后，2025年盈利是一个相对乐观的时间；蔚来则将盈利的时间往后延迟到了2026年；小米没有明确说时间表，理想和其他4家相比，是第二名蔚来汽车业务营收的2.47倍；汽车毛利率达21.5%，蔚来正式发布第二品牌乐道及首款车型乐道L60。官方将这一目标提高到了13万台。分别是小鹏、环比提升1.7个百分点，11月18日，目前MONA 03准车主最长要等17周，
和蔚来、理想没有新的产品推向市场。收窄到亏损3.7万元。反而超出市场预期，亏损也最多。6.9亿元。交付2万多辆，工厂11月、年产能是15万台，
和蔚来一样，卢伟冰在三季度财报电话会上称，尽可能缩短用户的提车周期。小鹏、小鹏一样，三季度单车平均售价依然稳定在27万元，李斌在财报会上坦言，新车交付是大家目前面临的共性问题。零跑称盈利时间会比预期更早，只花了230天。交付的难度远远比造出几百台车要高。造车仅3年，
2024年广州车展上，主要由于研发职能的人员成本增长。
单季度理想销量超过15万台，预期却相对保守；小鹏毛利率回暖，目前小米汽车工厂10月的产能已达到2万辆，乐道能交付1万台车，18.1亿元、