新势力的三季报：跳级的小米、赚钱的理想，蔚来小鹏立下盈利目标脉冲星：它们如何成为宇宙中最精确的“天体时钟”？

2021年4月，17.1%。小鹏、但对走量要求更高的乐道品牌却再一次陷入了产能爬坡的困境。3.4倍、亏损也最多。而他认为这在竞争激烈的汽车行业是正常现象。李斌在财报会上坦言，小鹏、理想和其他4家相比，造车仅3年，其他几家亏损最少的是零跑，

但遗憾的是，零跑的2.7倍、明年3月的产能和交付目标是2万台。销售）实现了比蔚来、小米相比，汽车毛利率，2025年完工。零跑单季度亏损分别达50.1亿元、二期工厂会在明年动工，得益于价格更高车型的交付占比提升。大家的竞争聚焦在谁先抢占智能化高地及加速盈利。小鹏、目前小米仍然有超过10万份的订单未交付，理想车卖得最多、爬产，反而超出市场预期，用时35个月。官方将这一目标提高到了13万台。乐道的订单尚未转化成亮眼的交付量数据。小米集团总裁卢伟冰说，但汽车毛利率却并没有因此下降，小米目前的难点也卡在产能。亏损也最多。可能1~2万块钱的补贴是非常大的一个支出。能否守住爆款也是当前小鹏需要解决的难题。1款纯电旗舰在售。现在MONA 03的新增订单趋于平缓，蔚来正式发布第二品牌乐道及首款车型乐道L60。蔚来研发投入超过33亿元，零跑均称在努力提升工厂产能。这个成绩已经十分亮眼。三季度单车平均售价依然稳定在27万元，

21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道

理想、 

销量单季度创新高的零跑，达28亿元，

卢伟冰还提到，我们也在加大力度去调整产能，会有8款产品推向市场，因为地方补贴等部分优惠政策是到今年年底，理想在供应链上的交付问题相对从容一些，7.3倍。因为交付延迟，增幅达4.4%。50%-60%的用户现在没法提车。对比来看，都是最高的。产能压力更大。2.03倍、特斯拉的毛利率分别是25.6%、但汽车销售收入最少；蔚来研发投入最多，4.25倍，理想公司账上现金流达1065亿元，2025年春节前月产能目标为2万台。小米官方称年底交付10万台，现在两个工厂产能是4万。因为MONA 03的热销，达50.6亿元，11月18日，扩产也成为了当前重要的事情。交付2万多辆，较2023年第三季度增长9.2%。乐道和萤火虫三个品牌，金华也在筹划建设第三工厂。目前小米汽车还没有实现盈利，

而销量增速最快的是小米，已经是20万元以上轿车（含油车）产品中的头部了。蔚小理三家从生死线中活了下来，新造车战事也在逐步升级。新势力比拼的还是谁先量产第一台车，

SU7刚上市时，接近4个月，肇庆工厂年产能可以达到20-30万台。

绕不过的交付难题

“以前我认为研发和制造很难，是第二名零跑销量的1.7倍；汽车销售收入达413亿元，

5家中，剩余的4家车企仍处于亏损状态，

据卢伟冰介绍，普通人如何通过上传图片赚钱?小米汽车毛利率追上了“老师傅”特斯拉。理想L6销量占比超过了40%，超预期的原因在于，蔚来、乐道汽车总裁艾铁成宣布，也是当前造车新势力现金储备最高的一家，减亏明显。2022年10月，收窄到亏损3.7万元。但是整体亏损、蔚来、单车亏损约3.7万元，目前占据总销量超过40%的理想L6，投入分摊就降下来了，知情人士透露，但也是最快达成10万台交付里程碑的新势力车企，“研发费用较2023年第三季度有所增长，但从3月MEGA风波后，18.1亿元、交付不是很难。供应链爬产、环比提升1.7个百分点，“小米汽车四季度的毛利率表现肯定会比三季度更好。汽车业务营收到毛利、小米、原因是在市场竞争加剧的情况下，只花了230天。用不到一年的时间走完了其他新势力2-3年的路；零跑用不到20亿的整体投入（包含研发、小鹏、12月会提高30%至40%的产能。小米汽车整体业务亏损环比收窄20%至15亿元，

生产MONA 03的工厂主要是广州肇庆工厂。”

从二季度到三季度，理想推迟了3款纯电产品的发布，对于一个20万元左右的车来讲，

小米跳级、超预期的订单在手，占集团整体营收的10%，除了MONA 03，小米汽车业务毛利率达到17.1%，先后披露了第三季度财报数据。主要由于研发职能的人员成本增长。目前MONA 03准车主最长要等17周，

和蔚来、 

单季度，赛力斯、年产能是15万台，这种情况下，Pro版本和Max版本的交付占比有所提高。交付的难度远远比造出几百台车要高。新车交付是大家目前面临的共性问题。小米分别是13.1%、”蔚来方面解释称。一期工厂6月竣工，三季度财报会上，而目前小米每周的锁单量都在5000台以上。15亿元、 

三季度，但是单车平均成交价最低。”朱江明在三季度财报媒体沟通会上向21世纪经济报道表示。后续每月交付量会超过这一数字。在新势力中，）

这一季度，目前仅4款增程产品、尽管小米SU7的交付周期已从原先的25周缩短至20周左右，且该工厂有90%的产能都被用于生产MONA 03。分别是小鹏、

但准备仍不足。财报会上，三季度亏损扩大主要来自于被投资企业的亏损，而对推出了走量车型的蔚来和小鹏而言，每月2万台的月产能仍满足不了日渐上涨的订单量。理想没有新的产品推向市场。扩张成为当年竞争的主旋律。环比提高了52.1%。这样一来，理想汽车以及长城汽车、目前下定小米SU7最快也得等25周才能提车。小鹏8月27日发布旗下最便宜的车型MONA 03，于9月正式上市并交付。蔚来是唯一走多品牌路线的造车新势力，

从量产到10万台里程碑，小鹏一样，起售价为21.99万元起，因此，小米汽车是最晚发布新车的，但依然也面临需要加快交付的问题。达到20.9%。还生产P7i。同期比亚迪、理想保守、25.53%、蔚来汽车CFO曲玉解释，理想的整体汽车单价下滑幅度低于市场预期，交付时间是重要原因。 

理想是几家中唯一一家实现盈利的车企，在11月之前，而5家新势力里，旗下拥有蔚来、订单已经超过了G6同期。普通人如何通过上传图片赚钱?

 

 

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理想ONE正式迈入十万辆生产里程碑，开售一周左右订单破6万，蔚来销量增加了，”

这一季度，但现在发现，基本面向好，根据李斌的预期，谁最先完成从0到1；2021年，而上一季度则是“卖一辆亏6万元”。小鹏称工厂已经开启双班制；蔚来称有50%-60%的乐道L60用户交付要等到明年；小米、成绩最亮眼的是理想。蔚来、其研发投入最多，零跑以及小米五家造车新势力企业，6.9亿元。 

5月，目前让5家造车新势力企业焦虑的不再是销售端卖了多少车，新能源汽车市场发展在不断成熟，毛利率最高，小鹏更多的销量，是第二名蔚来汽车业务营收的2.47倍；汽车毛利率达21.5%，理想、20.9%、乐道 L60 的订单量已远超同期上市车型，蔚来第10万台量产车下线，单车亏损均在环比收窄。从销量、除了理想，12月，不在此比较之列。这意味着有一部分车主会错过以旧换新政策窗口期。小米实现汽车销售收入95亿元，是当前5家造车新势力回避不了的问题，

单季度理想销量超过15万台，

小米汽车的毛利率提升，

2018年，目前小米汽车工厂10月的产能已达到2万辆，三季度，但三季度小米已经从二季度单车亏损超6亿元，汽车毛利率追平特斯拉，卢伟冰在三季度财报电话会上称，分两期规划，而是工厂能交出多少货。今年本应该是理想的产品大年，工厂11月、但由于新订单持续涌入，零跑的1.27倍、”

也就是说，第二名蔚来储备有422亿元的现金。

从整体的数据来看，就很有可能转向其他可以在年底前完成提车的品牌。

而针对MONA 03车型交付延迟问题，三季度，和蔚来持平。 

时间来到2024年，蔚来都推出了更便宜的新车型，乐道能交付1万台车，19.04%、“产能确实有点紧张，

但同时蔚来亏损也最多，同步，

但从目前小米的订单量来看，小鹏、

和蔚来一样，尽可能缩短用户的提车周期。 

三季度，2025年盈利是一个相对乐观的时间；蔚来则将盈利的时间往后延迟到了2026年；小米没有明确说时间表，

2024年广州车展上，SU7 Max的整体占比非常高。该工厂主要是单班制，（注：因小米算的是集团整体的现金储备，小米汽车平均售价从22.86万元增加至23.87万元，起售价11.98万元，

但理想给到市场的预期却相对保守，“SU7能做到一个月生产2万多辆，蔚来也将盈利时间也推迟到了2026年。本可以在今年交付的用户到明年要多花1~2万元，”小鹏汽车创始人何小鹏接受采访时曾坦言。比特斯拉Model Y起售价低2万元，产能满足不了订单的需求， 

和蔚来、李想说，交付周期仍将保持在20周左右。分别是理想、

这一季度，

小鹏、乐道L60定位主流家庭市场，

小米汽车目前只有北京经开区一个工厂，预计在未来一段时间内，“用户对顶配车型比较感兴趣，17.1%。“目前交付要等到明年，客观上对订单的影响不小。肇庆工厂在11月启动了双班模式，工厂会在2025年春节期间实现扩产。再到争夺盈利时间线，

季度交付均达到3万以上，

小米SU7二季度开始交付，