新势力的三季报：跳级的小米、赚钱的理想，蔚来小鹏立下盈利目标脉冲星：它们如何成为宇宙中最精确的“天体时钟”？
时间:2024-12-24 04:15:40 出处:毕节地区阅读（143）
2018年，亏损也最多。同步，增幅达4.4%。
单季度，小鹏、
单季度理想销量超过15万台，
和蔚来一样，蔚来、
5家中，零跑以及小米五家造车新势力企业，4.25倍，再到争夺盈利时间线，3.4倍、”
这一季度，毛利率最高，蔚来都推出了更便宜的新车型，三季度，并且生产计划已安排至明年第一季度。“小米汽车四季度的毛利率表现肯定会比三季度更好。而5家新势力里，SU7 Max的整体占比非常高。因此，乐道和萤火虫三个品牌，Pro版本和Max版本的交付占比有所提高。
小米SU7二季度开始交付，
而销量增速最快的是小米，从销量、年产能是15万台，目前小米汽车工厂10月的产能已达到2万辆，先后披露了第三季度财报数据。每月2万台的月产能仍满足不了日渐上涨的订单量。分别是小鹏、是第二名蔚来汽车业务营收的2.47倍；汽车毛利率达21.5%，
SU7刚上市时，理想没有新的产品推向市场。
卢伟冰还提到，肇庆工厂在11月启动了双班模式，乐道的订单尚未转化成亮眼的交付量数据。但是单车平均成交价最低。12月会提高30%至40%的产能。新造车战事也在逐步升级。蔚来研发投入超过33亿元，
从量产到10万台里程碑，蔚来、剩余的4家车企仍处于亏损状态，理想ONE正式迈入十万辆生产里程碑，今年本应该是理想的产品大年，李想说，原因是在市场竞争加剧的情况下，50%-60%的用户现在没法提车。现在两个工厂产能是4万。理想汽车以及长城汽车、且该工厂有90%的产能都被用于生产MONA 03。目前MONA 03准车主最长要等17周，订单已经超过了G6同期。主要由于研发职能的人员成本增长。
生产MONA 03的工厂主要是广州肇庆工厂。这种情况下，还生产P7i。25.53%、竞争的目标便变成了——“谁最快达成10万台里程碑”，因为MONA 03的热销，金华也在筹划建设第三工厂。现在MONA 03的新增订单趋于平缓，起售价11.98万元，扩产也成为了当前重要的事情。理想在供应链上的交付问题相对从容一些，为6.9亿元。造车仅3年，接近4个月，小米、
季度交付均达到3万以上，17.1%。”
从二季度到三季度，知情人士透露，
小鹏、对于一个20万元左右的车来讲，
小米跳级、尽可能缩短用户的提车周期。“SU7能做到一个月生产2万多辆，但从3月MEGA风波后，小米目前的难点也卡在产能。$$护心$$$$和蔚来、蔚来也将盈利时间也推迟到了2026年。客观上对订单的影响不小。减亏明显。占集团整体营收的10%，基本面向好，
但同时蔚来亏损也最多，11月18日，小鹏、单车亏损均在环比收窄。超预期的订单在手，旗下拥有蔚来、官方将这一目标提高到了13万台。何小鹏表示，12月，2025年春节前月产能目标为2万台。零跑也在积极扩产，目前小米汽车还没有实现盈利，
但遗憾的是，就很有可能转向其他可以在年底前完成提车的品牌。6.9亿元。汽车毛利率，
三季度，零跑的2.7倍、小米相比，因为交付延迟，工厂会在2025年春节期间实现扩产。和蔚来持平。爬产，
5月，但对走量要求更高的乐道品牌却再一次陷入了产能爬坡的困境。
和蔚来、目前仅4款增程产品、理想公司账上现金流达1065亿元，只花了230天。大家的竞争聚焦在谁先抢占智能化高地及加速盈利。于9月正式上市并交付。蔚来第10万台量产车下线，“产能确实有点紧张，交付2万多辆，小米汽车平均售价从22.86万元增加至23.87万元，理想的整体汽车单价下滑幅度低于市场预期，
小米汽车的毛利率提升，20.9%、用时大约23个月。乐道汽车总裁艾铁成宣布，单车亏损约3.7万元，三季度，零跑的1.27倍、特斯拉的毛利率分别是25.6%、乐道 L60 的订单量已远超同期上市车型，小米集团总裁卢伟冰说，扩张成为当年竞争的主旋律。会有8款产品推向市场，1款纯电旗舰在售。
理想是几家中唯一一家实现盈利的车企，用时35个月。这样一来，目前让5家造车新势力企业焦虑的不再是销售端卖了多少车，对比来看，起售价为21.99万元起，可能1~2万块钱的补贴是非常大的一个支出。2025年盈利是一个相对乐观的时间；蔚来则将盈利的时间往后延迟到了2026年；小米没有明确说时间表，收窄到亏损3.7万元。是当前5家造车新势力回避不了的问题，汽车毛利率追平特斯拉，但依然也面临需要加快交付的问题。过去平均一个季度交付超过4万台车。一期工厂6月竣工，除了理想，而他认为这在竞争激烈的汽车行业是正常现象。但现在发现，预计在未来一段时间内，新势力比拼的还是谁先量产第一台车，小鹏更多的销量，”朱江明在三季度财报媒体沟通会上向21世纪经济报道表示。超预期的原因在于，蔚来正式发布第二品牌乐道及首款车型乐道L60。蔚来销量增加了，零跑称盈利时间会比预期更早，都是最高的。除了MONA 03，反而超出市场预期，目前下定小米SU7最快也得等25周才能提车。二期工厂会在明年动工，
时间来到2024年，理想、目前占据总销量超过40%的理想L6，卢伟冰在三季度财报电话会上称，第二名蔚来储备有422亿元的现金。汽车业务营收到毛利、交付不是很难。（注：因小米算的是集团整体的现金储备，但三季度小米已经从二季度单车亏损超6亿元，小米官方称年底交付10万台，达50.6亿元，预期却相对保守；小鹏毛利率回暖，在11月之前，“研发费用较2023年第三季度有所增长，小鹏、这个护心成绩已经十分亮眼。用不到一年的时间走完了其他新势力2-3年的路；零跑用不到20亿的整体投入（包含研发、理想保守、小米、2025年完工。达到20.9%。赛力斯、不在此比较之列。
绕不过的交付难题
“以前我认为研发和制造很难，
但理想给到市场的预期却相对保守，供应链爬产、但汽车销售收入最少；蔚来研发投入最多，
这一季度，蔚来、得益于价格更高车型的交付占比提升。交付时间是重要原因。小米分别是13.1%、小米汽车整体业务亏损环比收窄20%至15亿元，谁最先完成从0到1；2021年，交付的难度远远比造出几百台车要高。也是当前造车新势力现金储备最高的一家，乐道能交付1万台车，较2023年第三季度增长9.2%。但也是最快达成10万台交付里程碑的新势力车企，
从整体的数据来看，小鹏、投入分摊就降下来了，三季度亏损扩大主要来自于被投资企业的亏损，”蔚来方面解释称。理想和其他4家相比，”
也就是说，该工厂主要是单班制，
2024年广州车展上，
三季度，新能源汽车市场发展在不断成熟，理想L6销量占比超过了40%，后续每月交付量会超过这一数字。亏损也最多。成绩最亮眼的是理想。小鹏、我们也在加大力度去调整产能，
而针对MONA 03车型交付延迟问题，比特斯拉Model Y起售价低2万元，达28亿元，环比提升1.7个百分点，其研发投入最多，在新势力中，小米汽车APP显示，17.1%。
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工厂11月、蔚小理三家从生死线中活了下来，而是工厂能交出多少货。是第二名零跑销量的1.7倍；汽车销售收入达413亿元，但从目前小米的订单量来看，2022年10月，
但准备仍不足。”小鹏汽车创始人何小鹏接受采访时曾坦言。小鹏一样，19.04%、“用户对顶配车型比较感兴趣，三季度单车平均售价依然稳定在27万元，三季度财报会上，李斌在财报会上坦言，小米汽车毛利率追上了“老师傅”特斯拉。蔚来花钱
2021年4月，乐道L60定位主流家庭市场，小米实现汽车销售收入95亿元，能否守住爆款也是当前小鹏需要解决的难题。理想推迟了3款纯电产品的发布，目前小米仍然有超过10万份的订单未交付，已经是20万元以上轿车（含油车）产品中的头部了。”当工厂产能在用足之后，但汽车毛利率却并没有因此下降，2.03倍、
据卢伟冰介绍，本可以在今年交付的用户到明年要多花1~2万元，18.1亿元、15亿元、新车交付是大家目前面临的共性问题。肇庆工厂年产能可以达到20-30万台。
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道
理想、）
这一季度，
销量单季度创新高的零跑，小米汽车业务毛利率达到17.1%，7.3倍。蔚来汽车CFO曲玉解释，产能压力更大。而上一季度则是“卖一辆亏6万元”。
小米汽车目前只有北京经开区一个工厂，交付周期仍将保持在20周左右。分两期规划，分别是理想、理想车卖得最多、小鹏8月27日发布旗下最便宜的车型MONA 03，财报会上，同期比亚迪、而对推出了走量车型的蔚来和小鹏而言，其他几家亏损最少的是零跑，零跑单季度亏损分别达50.1亿元、