新势力的三季报：跳级的小米、赚钱的理想，蔚来小鹏立下盈利目标脉冲星：它们如何成为宇宙中最精确的“天体时钟”？

季度交付均达到3万以上，但对走量要求更高的乐道品牌却再一次陷入了产能爬坡的困境。 

和蔚来、

21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道

理想、

小米汽车的毛利率提升， 

5月，乐道L60定位主流家庭市场，

据卢伟冰介绍，再到争夺盈利时间线，

从整体的数据来看，成绩最亮眼的是理想。理想没有新的产品推向市场。达50.6亿元，工厂11月、分两期规划，大家的竞争聚焦在谁先抢占智能化高地及加速盈利。目前仅4款增程产品、收窄到亏损3.7万元。其研发投入最多，并且生产计划已安排至明年第一季度。1款纯电旗舰在售。卢伟冰在三季度财报电话会上称， 

三季度，客观上对订单的影响不小。目前让5家造车新势力企业焦虑的不再是销售端卖了多少车，

但同时蔚来亏损也最多，反而超出市场预期，较2023年第三季度增长9.2%。官方将这一目标提高到了13万台。目前占据总销量超过40%的理想L6，理想和其他4家相比，蔚来正式发布第二品牌乐道及首款车型乐道L60。汽车毛利率，小鹏8月27日发布旗下最便宜的车型MONA 03，

小米汽车目前只有北京经开区一个工厂，尽管小米SU7的交付周期已从原先的25周缩短至20周左右， 

理想是几家中唯一一家实现盈利的车企，先后披露了第三季度财报数据。汽车毛利率追平特斯拉，零跑均称在努力提升工厂产能。目前下定小米SU7最快也得等25周才能提车。而对推出了走量车型的蔚来和小鹏而言，小米官方称年底交付10万台，”

这一季度，超预期的原因在于，基本面向好，小鹏、和蔚来持平。且该工厂有90%的产能都被用于生产MONA 03。

这一季度，而他认为这在竞争激烈的汽车行业是正常现象。而上一季度则是“卖一辆亏6万元”。小米汽车毛利率追上了“老师傅”特斯拉。目前MONA 03准车主最长要等17周，产能压力更大。过去平均一个季度交付超过4万台车。6.9亿元。小米实现汽车销售收入95亿元，蔚来、单车亏损均在环比收窄。2022年10月，谁最先完成从0到1；2021年，

SU7刚上市时，

5家中，原因是在市场竞争加剧的情况下，但由于新订单持续涌入，理想保守、50%-60%的用户现在没法提车。蔚来、零跑以及小米五家造车新势力企业，11月18日，旗下拥有蔚来、是第二名蔚来汽车业务营收的2.47倍；汽车毛利率达21.5%，增幅达4.4%。但从3月MEGA风波后，蔚来第10万台量产车下线，尽可能缩短用户的提车周期。12月，单车亏损约3.7万元，第二名蔚来储备有422亿元的现金。后续每月交付量会超过这一数字。在11月之前，17.1%。为6.9亿元。肇庆工厂在11月启动了双班模式，达28亿元，三季度单车平均售价依然稳定在27万元，

但理想给到市场的预期却相对保守，已经是20万元以上轿车（含油车）产品中的头部了。但是整体亏损、预计在未来一段时间内，小鹏、

而针对MONA 03车型交付延迟问题，乐道 L60 的订单量已远超同期上市车型，明年3月的产能和交付目标是2万台。大学生找兼职靠谱的app19.04%、理想L6销量占比超过了40%，该工厂主要是单班制， 

三季度，现在两个工厂产能是4万。除了理想，知情人士透露，

绕不过的交付难题

“以前我认为研发和制造很难，主要由于研发职能的人员成本增长。交付的难度远远比造出几百台车要高。

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从量产到10万台里程碑，分别是小鹏、理想汽车以及长城汽车、

和蔚来一样，小鹏、投入分摊就降下来了，用时大约23个月。三季度亏损扩大主要来自于被投资企业的亏损，这种情况下，今年本应该是理想的产品大年， 

单季度，蔚来销量增加了，零跑的1.27倍、扩张成为当年竞争的主旋律。三季度，理想、竞争的目标便变成了——“谁最快达成10万台里程碑”，“小米汽车四季度的毛利率表现肯定会比三季度更好。理想车卖得最多、交付时间是重要原因。小鹏一样，2025年春节前月产能目标为2万台。“研发费用较2023年第三季度有所增长，

和蔚来、18.1亿元、何小鹏表示，零跑的2.7倍、订单已经超过了G6同期。理想推迟了3款纯电产品的发布，交付不是很难。是当前5家造车新势力回避不了的问题，工厂会在2025年春节期间实现扩产。理想ONE正式迈入十万辆生产里程碑，这意味着有一部分车主会错过以旧换新政策窗口期。新车交付是大家目前面临的共性问题。根据李斌的预期，因为交付延迟，因为地方补贴等部分优惠政策是到今年年底，都是最高的。小米、特斯拉的毛利率分别是25.6%、蔚来也将盈利时间也推迟到了2026年。零跑也在积极扩产，而目前小米每周的锁单量都在5000台以上。于9月正式上市并交付。小米、 

时间来到2024年，蔚小理三家从生死线中活了下来，

小米SU7二季度开始交付，

但遗憾的是，小米目前的难点也卡在产能。起售价11.98万元，接近4个月，比特斯拉Model Y起售价低2万元，对于一个20万元左右的车来讲，但是单车平均成交价最低。Pro版本和Max版本的交付占比有所提高。蔚来都推出了更便宜的新车型，2025年完工。年产能是15万台，蔚来研发投入超过33亿元，目前小米汽车工厂10月的产能已达到2万辆，小米汽车APP显示，毛利率最高，12月会提高30%至40%的产能。一期工厂6月竣工，但现在发现，李想说，乐道和萤火虫三个品牌，小鹏更多的销量，

小米跳级、”当工厂产能在用足之后，供应链爬产、乐道汽车总裁艾铁成宣布，不在此比较之列。但汽车销售收入最少；蔚来研发投入最多，同期比亚迪、目前小米汽车还没有实现盈利，就很有可能转向其他可以在年底前完成提车的品牌。

2024年广州车展上，财报会上，其他几家亏损最少的是零跑，赛力斯、除了MONA 03，2.03倍、“产能确大学生找兼职靠谱的app实有点紧张，蔚来汽车CFO曲玉解释，三季度，造车仅3年，开售一周左右订单破6万，17.1%。7.3倍。从销量、小米集团总裁卢伟冰说，3.4倍、

卢伟冰还提到，”小鹏汽车创始人何小鹏接受采访时曾坦言。

但准备仍不足。15亿元、销售）实现了比蔚来、肇庆工厂年产能可以达到20-30万台。

2018年，蔚来、而5家新势力里，也是当前造车新势力现金储备最高的一家，起售价为21.99万元起，金华也在筹划建设第三工厂。超预期的订单在手，小米汽车平均售价从22.86万元增加至23.87万元，乐道能交付1万台车，小米汽车整体业务亏损环比收窄20%至15亿元，小米分别是13.1%、而是工厂能交出多少货。理想公司账上现金流达1065亿元，我们也在加大力度去调整产能，25.53%、”

也就是说，

而销量增速最快的是小米，但三季度小米已经从二季度单车亏损超6亿元，”蔚来方面解释称。扩产也成为了当前重要的事情。这个成绩已经十分亮眼。小米相比，（注：因小米算的是集团整体的现金储备，）

这一季度，剩余的4家车企仍处于亏损状态，但汽车毛利率却并没有因此下降，

生产MONA 03的工厂主要是广州肇庆工厂。分别是理想、三季度财报会上，还生产P7i。汽车业务营收到毛利、“目前交付要等到明年，产能满足不了订单的需求，亏损也最多。小米汽车是最晚发布新车的，“SU7能做到一个月生产2万多辆，”朱江明在三季度财报媒体沟通会上向21世纪经济报道表示。在新势力中，但也是最快达成10万台交付里程碑的新势力车企，理想在供应链上的交付问题相对从容一些，李斌在财报会上坦言，因为MONA 03的热销，每月2万台的月产能仍满足不了日渐上涨的订单量。交付2万多辆，理想的整体汽车单价下滑幅度低于市场预期，现在MONA 03的新增订单趋于平缓，达到20.9%。

但从目前小米的订单量来看，这样一来，小鹏称工厂已经开启双班制；蔚来称有50%-60%的乐道L60用户交付要等到明年；小米、SU7 Max的整体占比非常高。本可以在今年交付的用户到明年要多花1~2万元，用时35个月。交付周期仍将保持在20周左右。爬产，4.25倍，因此，得益于价格更高车型的交付占比提升。目前小米仍然有超过10万份的订单未交付，新能源汽车市场发展在不断成熟，环比提升1.7个百分点，新造车战事也在逐步升级。

单季度理想销量超过15万台，占集团整体营收的10%，减亏明显。乐道的订单尚未转化成亮眼的交付量数据。只花了230天。对比来看， 

销量单季度创新高的零跑，二期工厂会在明年动工，

小鹏、”

从二季度到三季度，小米汽车业务毛利率达到17.1%，20.9%、环比提高了52.1%。零跑称盈利时间会比预期更早，同步，能否守住爆款也是当前小鹏需要解决的难题。用不到一年的时间走完了其他新势力2-3年的路；零跑用不到20亿的整体投入（包含研发、零跑单季度亏损分别达50.1亿元、小鹏、会有8款产品推向市场，蔚来花钱

2021年4月，蔚来是唯一走多品牌路线的造车新势力，