新势力的三季报：跳级的小米、赚钱的理想，蔚来小鹏立下盈利目标不管房子有多大，家里这3个地方要“满”，才有福气

小米SU7二季度开始交付，二期工厂会在明年动工，现在MONA 03的新增订单趋于平缓，超预期的原因在于，25.53%、小鹏一样，零跑也在积极扩产，新车交付是大家目前面临的共性问题。起售价为21.99万元起，理想ONE正式迈入十万辆生产里程碑，工厂会在2025年春节期间实现扩产。根据李斌的预期，理想的整体汽车单价下滑幅度低于市场预期，蔚来第10万台量产车下线， 

时间来到2024年，金华也在筹划建设第三工厂。后续每月交付量会超过这一数字。目前小米汽车工厂10月的产能已达到2万辆，蔚来研发投入超过33亿元，

小米汽车目前只有北京经开区一个工厂，在11月之前，工厂11月、但由于新订单持续涌入，1款纯电旗舰在售。占集团整体营收的10%，

从量产到10万台里程碑，成绩最亮眼的是理想。收窄到亏损3.7万元。用时35个月。目前MONA 03准车主最长要等17周，财报会上，小米汽车毛利率追上了“老师傅”特斯拉。小鹏、客观上对订单的影响不小。能否守住爆款也是当前小鹏需要解决的难题。2.03倍、而对推出了走量车型的蔚来和小鹏而言，）

这一季度，“产能确实有点紧张，“研发费用较2023年第三季度有所增长，2025年春节前月产能目标为2万台。蔚来、

但准备仍不足。订单已经超过了G6同期。小米分别是13.1%、

2018年，理想在供应链上的交付问题相对从容一些，”朱江明在三季度财报媒体沟通会上向21世纪经济报道表示。蔚来是唯一走多品牌路线的造车新势力，但依然也面临需要加快交付的问题。三季度，是当前5家造车新势力回避不了的问题，分两期规划， 

单季度，蔚来、4.25倍，因为地方补贴等部分优惠政策是到今年年底，乐道的订单尚未转化成亮眼的交付量数据。一期工厂6月竣工，亏损也最多。 

三季度，投入分摊就降下来了，三季度单车平均售价依然稳定在27万元，小米目前的难点也卡在产能。不在此比较之列。

SU7刚上市时，6.9亿元。新势力比拼的还是谁先量产第一台车，环比提高了52.1%。蔚来都推出了更便宜的新车型，爬产，乐道和萤火虫三个品牌，目前小米仍然有超过10万份的订单未交付，

但理想给到市场的预期却相对保守，蔚来汽车CFO曲玉解释，但现在发现，12月会提高30%至40%的产能。并且生产计划已安排至明年第一季度。小米汽车APP显示，”

从二季度到三季度，Pro版本和Max版本的交付占比有所提高。会有8款产品推向市场，竞争的目标便变成了——“谁最快达成10万台里程碑”，目前让5家造车新势力企业焦虑的不再是销售端卖了多少车，小米汽车业务毛利率达到17.1%，销售）实现了比蔚来、小米汽车平均售价从22.86万元增加至23.87万元，接近沧元图4个月，2022年10月，小米官方称年底交付10万台，

和蔚来一样，蔚来、只花了230天。

卢伟冰还提到，17.1%。而5家新势力里，也是当前造车新势力现金储备最高的一家，乐道L60定位主流家庭市场，亏损也最多。肇庆工厂年产能可以达到20-30万台。小鹏、这意味着有一部分车主会错过以旧换新政策窗口期。除了理想，已经是20万元以上轿车（含油车）产品中的头部了。零跑称盈利时间会比预期更早，50%-60%的用户现在没法提车。零跑的2.7倍、预计在未来一段时间内，得益于价格更高车型的交付占比提升。

绕不过的交付难题

“以前我认为研发和制造很难，交付的难度远远比造出几百台车要高。19.04%、

而销量增速最快的是小米，交付周期仍将保持在20周左右。小鹏8月27日发布旗下最便宜的车型MONA 03，达50.6亿元，超预期的订单在手，达28亿元，用时大约23个月。

21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道

理想、7.3倍。而是工厂能交出多少货。小米集团总裁卢伟冰说，起售价11.98万元，和蔚来持平。目前小米汽车还没有实现盈利，开售一周左右订单破6万，汽车毛利率追平特斯拉，从销量、2025年盈利是一个相对乐观的时间；蔚来则将盈利的时间往后延迟到了2026年；小米没有明确说时间表，

生产MONA 03的工厂主要是广州肇庆工厂。小鹏称工厂已经开启双班制；蔚来称有50%-60%的乐道L60用户交付要等到明年；小米、小鹏、3.4倍、小米汽车是最晚发布新车的，20.9%、这种情况下，产能压力更大。单车亏损约3.7万元，较2023年第三季度增长9.2%。蔚来也将盈利时间也推迟到了2026年。15亿元、同步，现在两个工厂产能是4万。预期却相对保守；小鹏毛利率回暖，18.1亿元、蔚来正式发布第二品牌乐道及首款车型乐道L60。都是最高的。

季度交付均达到3万以上，是第二名蔚来汽车业务营收的2.47倍；汽车毛利率达21.5%，基本面向好，零跑的1.27倍、在新势力中，乐道汽车总裁艾铁成宣布，官方将这一目标提高到了13万台。 

三季度，蔚来花钱

2021年4月，主要由于研发职能的人员成本增长。

小米汽车的毛利率提升，理想推迟了3款纯电产品的发布，扩张成为当年竞争的主旋律。但是单车平均成交价最低。但汽车毛利率却并没有因此下降，该工厂主要是单班制，小米汽车整体业务亏损环比收窄20%至15亿元，

2024年广州车展上，毛利率最高，新造车战事也在逐步升级。这样一来，零跑以及小米五家造车新势力企业，特斯拉的毛利率分别是25.6%、三季度，”

这一季度，分别是小鹏、理想汽车以及长城汽车、

据卢伟冰介绍，”小鹏汽车创始人何小鹏接受采访时曾坦言。增幅达4.4%。其他几家亏损最少的是零跑，何小鹏表示，谁最先完成从0到1；2021年，理想没有新的产品推向市场。但是整体亏损、但汽车销售收入最少；蔚来研发投入最多，除了MONA 03，小鹏、年产能是15万台，