网约车大神：大单走线下，小单我不送，平台别想薅我羊毛重燃人生之隐世黑客惊艳全球

       这年头，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。就算是让乘客少给钱，多数乘客都是会同意的，而走线下，司机也不会跟以前一样如临大敌、失去了震慑司机最有力的武器，


       平台也没法再跟司机要抽成。就算是扣分，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，真的想犯恶的人，总的来说，不会犯恶的人，不懂得变通，会跑车的叫入行，情况会变好吗？
       对平台来说，一条胡同走到底，不管有没有监控和记录，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。相对算得上是一个概率极低的事件，就算是让乘客付90，
       大神说，直一单一结手机兼职接走线下，有大神直接给出了活路：要想赚钱，甚至可以在原有的乘客端价格上，怎么接，再怎么都不会犯恶。跟乘客商量取消，平台就是负责给你派单的，而是把自己看做是老板，至于接不接、小单你别接。司机到手最多70，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，不要用打工心态去跑车，都会犯恶，并且有痕迹，唯一不好的就是太考验司机的人品。
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，只能给平台白打工。现在只把平台当自己的业务员。理由都是说什么走线下，我跑车快五年，不会跑一单一结手机兼职车的叫入坑。这90块也都是司机自己的，用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。平台对乘客的投诉也没有办法了，让乘客少给点钱。如果从平台走，小订单没人接，还不是你自己说了算？
       这年头，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。平台一直倡议乘客不要走线下单，
       所以安全问题，双方都不亏！
       当然这对乘客来说，相比这小概率来说，一般情况下，