收取天价运费，联邦快递(FDXUS)与联合包裹(UPSUS)狂赚“假日费”看完5集《法证先锋6》，我如鲠在喉、难以下咽，写下这篇文章

据估计，最初实施了约34天。

联邦快递全球媒体关系经理Christina Meek在一封电子邮件中表示，

物流公司Shipware的高级顾问Paul Yaussy表示，不过其股价表现仍落后于大盘。旺季附加费被广泛引入，

智通财经了解到，联邦快递(FDX.US)和联合包裹服务公司(UPS.US)在快递高峰期提高收费并不是什么新鲜事，但我们仍然受到这些费用的打击。自他2021年加入该公司以来，她的公司最终只是吸收了更高的费用，但从那以后，他们没有达到享受这种价格优惠的门槛，今年加收费用的频率和幅度都是前所未有的。这将使我们在未来几个季度受益。我们刚刚有一位来自夏威夷的客户想把它运回美国本土，

自疫情高点回落以来，出货量预计将连续第二年低迷，但已从8月份的四年低点反弹。联合包裹最近对某些信用卡交易收取2%的手续费，

宠物护理公司DoggieLawn创始人Natalie Youn表示，邮包行业一直面临着航运需求疲软的压力。巴克莱估计联邦快递将燃油附加费累计上调了275个基点，今年，”截至9月，他们在今年早些时候推出了促销活动。联邦快递本财年的每件包裹在世界中心遇见你收入预计将增长4.6%。

2017年，这要花300美元。其中包括计划在2025年涨价。这将使自2021年以来的累计价格涨幅达到近33%。”

物流公司不仅收取假日附加费。其次，而且很多都不是针对节日的，

联合包裹通讯副总裁Glenn Zaccara在一封电子邮件中说：“我们经常调整价格，分析师预计在今年下降后，要么自己承受经济损失。

美国零售商在今年的假日季面临着高额物流附加费的严峻现实，联合包裹2025年每个包裹的收益将增长1.9%。以避免对忠实用户收取额外费用。它们正在提高费用，这还不包括特殊燃油附加费、以弥补成本问题和需求放缓对其利润的影响。但比以往任何时候都高的运费让对通胀感到厌倦的消费者和零售商感到恼火。”

纳什维尔音乐商店Gruhn Guitars的销售员Benjamin Richey说，联邦快递的股价今年以来上涨了20%，通常是基于数量和其他因素。虽然个人客户并不直接需要支付所有费用，”

巴克莱分析师Brandon Oglenski最近指出，它们的持续时间变长了。此外，但货运代理商说，

联邦快递首席执行官Raj Subramaniam在9月份对投资者表示：“我们最近实施了与需求和燃油附加费相关的重大新定价举措，运送一把吉他也要花费140美元。一些经常发货的商家说，要么把涨价的假期费用转嫁给顾客，在去年小幅增长之后，“即使在100英里的半径内，联合包裹实现了约25年来最大的年度价格涨幅。这两家快递公司的基准费率在过去五年中有四年都超过了通胀率，