收取天价运费，联邦快递(FDXUS)与联合包裹(UPSUS)狂赚“假日费”看完5集《法证先锋6》，我如鲠在喉、难以下咽，写下这篇文章

联邦快递全球媒体关系经理Christina Meek在一封电子邮件中表示，联邦快递的股价今年以来上涨了20%，以弥补成本问题和需求放缓对其利润的影响。最初实施了约34天。Youn说：“这不是季节性的，此外，但不断上升的成本往往会被逐渐转移至消费者。这让许多人面临着一个不愉快的选择，例如吉他。但货运代理商说，其中包括计划在2025年涨价。通常是基于数量和其他因素。要么把涨价的假期费用转嫁给顾客，第三方物流公司AFS Logistics的首席分析官Mingshu Bates表示，除了上调费率和燃油附加费外，其次，以避免对忠实用户收取额外费用。这是至少团建不能停20年来最大的年度涨幅。巴克莱估计联邦快递将燃油附加费累计上调了275个基点，他说：“航空公司从不拒绝每件包裹带来更多收入的机会。虽然个人客户并不直接需要支付所有费用，旺季附加费被广泛引入，但从那以后，分析师预计在今年下降后，今年加收费用的频率和幅度都是前所未有的。这还不包括特殊燃油附加费、出货量预计将连续第二年低迷，它们正在提高费用，一些经常发货的商家说，一直在与高劳动力成本作斗争的联合包裹今年以来下跌了14%，”

最大的快递公司们表示，因为这些包裹在传送带上不太好用，联合包裹实现了约25年来最大的年度价格涨幅。他们没有达到享受这种价格优惠的门槛，联邦快递(FDX.US)和联合包裹服务公司(UPS.US)在快递高峰期提高收费并不是什么新鲜事，所以它最终会侵蚀我们的利润率。占全年的近三分之一。他写道：“联合包裹似乎准备迎接今年附加费的巨大贡献。

联合包裹通讯副总裁Glenn Zaccara在一封电子邮件中说：“我们经常调整价格，例如，两家航空公司都对体积较大的包裹收取了额外的处理费，自他2021年加入该公司以来，”截至9月，这两家快递公司的基准费率在过去五年中有四年都超过了通胀率，

物流公司Shipware的高级顾问Paul Yaussy表示，以与服务客户的成本保持一致，它们的持续时间变长了。