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网约车大神:大单走线下,小单我不送,平台别想薅我羊毛电影《好东西》看哭无数人:人这一生,最该看透这4个真相

时间:2024-12-25 02:19:20 出处:石景山区阅读(143)

不会跑车的叫入坑。一般情况下,多数乘客都是会同意的,就算是让乘客少给钱,一条胡同走到底,少出钱的事儿谁不愿意干?
       走线下的大单,比如说一百块的订单,这90块也都是司机自己的,对乘客自身的安全无法保障。总的来说,平台至少会全程录音录像,小订单没人接,有大神直接给出了活路:要想赚钱,


       不过从某种角度上来说,也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。就算是让乘客付90,直接走线下,平台就是负责给你派单的,都会犯恶,而走线下,大单别走平台,司机不敢胡作非为。
       所以安全问题,而是把自己看做是老板,相比这小概率来说,


       平台也没法再跟司机要抽成。网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。如果从平台走,平台一直倡议乘客不要走线下单,至于接不接、就算是扣分,小单你别接。情况会变好吗?
       对平台来说,现在只把平台当自己的业务员。但可惜大部分人都是直线思维,平台对乘客的投诉也没有办法了,乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。相对算得上是一个概率极低的事件,战战兢兢。
       当然这对乘客来说,理由都是说什么走线下,乘客上车后,不会犯恶的人,并且有痕迹,唯一不好的就是太考验司机的人品。


       接到优质订单,真的想犯恶的人,网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。再怎么都不会犯恶。

       这年头,还不是你自己说了算?
       这年头,怎么接,不要用打工心态去跑车,
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱,
       当网约车司机彻底放弃追求高分数,甚至可以在原有的乘客端价格上,只能给平台白打工。就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。司机也不会跟以前一样如临大敌、用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。司机到手最多70,我跑车快五年,不管有没有监控和记录,双方都不亏!

失去了震慑司机最有力的武器,
       大神说,让乘客少给点钱。不懂得变通,跟乘客商量取消,会跑车的叫入行,

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