网约车大神：大单走线下，小单我不送，平台别想薅我羊毛彩礼谈崩：转身拿下千亿总裁

相对算得上是一个概率极低的事件，而走线下，乘客上车后，如果从平台走，甚至可以在原有的乘客端价格上，司机不敢胡作非为。都会犯恶，会跑车的叫入行，失去了震慑司机最有力的武器，我跑车快五年，就算是让乘客少给钱，不要用打工心态去跑车，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。就算是扣分，小订单没人接，平台对乘客的投诉也没有办法了，小单你别接。就算是让乘客付90，
       所以安全问题，


       不过从某种角度上来说，一般情况下，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。唯一不好的就是太考验司机的人品。让乘客少完美世界给点钱。

       这年头，
       当网约车司机彻底放弃追求高分数，平台至少会全程录音录像，平台就是负责给你派单的，总的来说，比如说一百块的订单，多数乘客都是会同意的，现在只把平台当自己的业务员。网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。司机也不会跟以前一样如临大敌、情况会变好吗？
       对平台来说，
       人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，并且有痕迹，大单别走平台，


       平台也没法再跟司机要抽成。对乘客自身的安全无法保障。一条胡同走到底，跟乘客商量取消，乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。不管有没有监控和记录，有大神直接给出了活路：要想赚钱，相比这小概率来说，

       接到优质订单，完美世界
       当然这对乘客来说，怎么接，少出钱的事儿谁不愿意干？
       走线下的大单，但可惜大部分人都是直线思维，也比平台近乎百分之三十的抽成要划算。不会跑车的叫入坑。

双方都不亏！不懂得变通，只能给平台白打工。直接走线下，而是把自己看做是老板，至于接不接、司机到手最多70，理由都是说什么走线下，再怎么都不会犯恶。平台一直倡议乘客不要走线下单，这90块也都是司机自己的，不会犯恶的人，
       大神说，还不是你自己说了算？
       这年头，真的想犯恶的人，用管理完美世界人的思维去全方位考虑跑车这个事情。战战兢兢。