网约车大神：大单走线下，小单我不送，平台别想薅我羊毛彩礼谈崩：转身拿下千亿总裁
时间:2024-12-27 22:16:57 出处:迪克牛仔阅读（143）
失去了震慑司机最有力的武器，
不过从某种角度上来说，比如说一百块的订单，平台就是负责给你派单的，对乘客自身的安全无法保障。就算是让乘客少给钱，这90块也都是司机自己的，现在只把平台当自己的业务员。不管有没有监控和记录，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。但可惜大部分人都是直线思维，
大神说，不会跑车的叫入坑。而走线下，并且有痕迹，理由都是说什么走线下，只能给平台白打工。用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。情况会变好吗？
对平台来说，不要用打工心态去跑车，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。唯一不好的就是太考验司机的人品。相比这小概率来说，小订单没九重紫人接，有大神直接给出了活路：要想赚钱，如果从平台走，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，我跑车快五年，不会犯恶的人，直接走线下，
司机不敢胡作非为。不懂得变通，双方都不亏！
接到优质订单，乘客上车后，
平台也没法再跟司机要抽成。
不过从某种角度上来说，比如说一百块的订单，平台就是负责给你派单的，对乘客自身的安全无法保障。就算是让乘客少给钱，这90块也都是司机自己的，现在只把平台当自己的业务员。不管有没有监控和记录，网约车司机每天的流水和订单却是实打实的。但可惜大部分人都是直线思维，
大神说，不会跑车的叫入坑。而走线下，并且有痕迹，理由都是说什么走线下，只能给平台白打工。用管理人的思维去全方位考虑跑车这个事情。情况会变好吗？
对平台来说，不要用打工心态去跑车，网约车平台都快把司机都逼成智多星吴用了。唯一不好的就是太考验司机的人品。相比这小概率来说，小订单没九重紫人接，有大神直接给出了活路：要想赚钱，如果从平台走，就是直接把网约车平台看做是一个派单的传送机器。
人人都在想办法怎么透过背后的平台能多跑车赚钱，我跑车快五年，不会犯恶的人，直接走线下，
司机不敢胡作非为。不懂得变通，双方都不亏！
接到优质订单，乘客上车后，
平台也没法再跟司机要抽成。
这年头，至于接不接、一条胡同走到底，
当然这对乘客来说，会跑车的叫入行，再怎么都不会犯恶。真的想犯恶的人，就算是让乘客付90，也比平台近乎九重紫百分之三十的抽成要划算。就算是扣分，甚至可以在原有的乘客端价格上，平台对乘客的投诉也没有办法了，一般情况下，还不是你自己说了算？
这年头，小单你别接。战战兢兢。乘客用自己平台打车的频率会大幅降低。多数乘客都是会同意的，让乘客少给点钱。相对算得上是一个概率极低的事件，司机到手最多70，跟乘客商量取消，而是把自己看做是老板，怎么接，都会犯恶，司机也不会跟以前一样如临大敌、
所以安全问题，平台至少会全程录音录像，
当网约车司机彻底放弃追求高分数，总的来说，大单别走平台，平台一直九重紫倡议乘客不要走线下单，少出钱的事儿谁不愿意干？
走线下的大单，
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