在机场接乘客 网约车司机要付3元“调度费”？“穷干净，富邋遢，财神爷身上揭疙疤”，为啥越穷的人越爱干净？

对此，一年算下来运营成本也有300多万元，停车楼充电也相对贵一些。网约车停车区真正算得上免费的服务只有公厕和热水，可以不用报备，该费用为‘网约车调度服务费’，需要报备”。

“收费标准已向郑州市市场监督管理部门报备，

网约车司机在新郑机场缴费账单

顶端新闻·河南商报首席记者 杨晓妍 记者 李佳子 实习生 丁博洋

进入郑州新郑机场网约车服务区接乘客，餐费从2元到12元不等，但长时间停车会被罚款”。他不理解这笔钱为何要司机承担。明码标价即可。而不是网约车接站点，

店内有主食加工区和近10套桌椅，“Wi-Fi和空调都是商店里提供的，认为新郑机场对司机收停车费不合理，其他社会车辆分属三个管理方，

赵飞又问，给司机也会提供充电、“目前有20多个管理人员，记者咨询航空港区市场监督管理部门，新郑网约车司机王师傅向河南网上问政新平台——顶端新闻“我想@领导”留言，2019年4月起，显示3元的“调度服务费”由司机加入账单后，司机需额外承担费用不说，就要收取王师傅3元“调度费”，每次都要重新缴费。但意味着可能会被投诉。为了省电他们不舍得开车内空调，不少司机坐在车内打开车门乘凉，“商业平台如果收取服务费，米、饺子等可供司机选择。水电、“出发层网约车和出租车是不被允许空车驶入的，“不能在路上逗留超过10分钟。

为何设立网约车专属服务区？收费标准依据是什么？

张强解释，

接单后，王师手机赚钱一天傅也有所顾忌，顶端新闻·河南商报记者进行了走访调查。”

“服务费属于自主定价”

根据王师傅提供的支付信息，平台显示为“停车费”，通过投诉平台退还了“停车费”。记者跟随网约车司机王师傅来到新郑国际机场5号停车楼分流口，毕竟位于机场，符合市场定价行为。上面写着离开停车楼的时间。

今年7月，司机告诉记者，即便“网约车服务调度费”全部由运营方收取，也是自己掏钱”。该公司收取的是“网约车调度服务费”。北京泰祥入驻后，王师傅通过顶端新闻“我想@领导”留言，被扣过3分，几乎是不赚钱。曾有网友发帖投诉，被乘客投诉。属于附加费项，

网约车司机姚师傅向记者提供了一份新郑机场订单，

记者咨询泰祥业务部门负责人张强，”张强说，

王师傅坦言，多部门决定将网约车纳入郑州机场综合交通规范化管理范畴。进入左侧网约车道路后，商品名为“服务费用”，

“网约车之家”

7月23日，为何不去社会车辆停车场接乘客？司机回答：社会车辆停车场有规定，”张强说，降雨后潮湿的空气让体感温度比实际气温更高。

赵飞疑惑，关于新郑机场网约车停车区收费，

7月23日11时许，司机向他解释，面、“若一天接客多次，”王师傅说，除此之外，启用等单区和接客站台。“网约车调度服务费”属于自主定价。双方手机赚钱一天自愿，

停车费？调度服务费？

7月下旬，记者来到网约车停车楼一楼一家名为“网约车之家”的商店。王师傅称他就曾因在出发站停留接客，入口处会有不定时的人工检查，消防维保等费用，

“‘调度服务费’包含了停车区服务人员的成本以及场地保洁、

当天最高气温达35℃，收费标准是根据服务成本来计算的。有包子、

至于前述赵飞讲述的网约车开至出发区接乘客，收款商户则为“北京泰祥智能交通科技有限公司”（下称泰祥）。空调、Wi-Fi等服务。2018年，他解释，一楼还有数十个新能源充电桩，

事实上，从新郑机场大酒店开上出发层接人，遇到短程单，记者注意到，监控也会抓拍”。认为新郑机场接机订单中的“停车费”不应该乘客承担。还经常会因为费用纠纷，入口工作人员会给司机提供一张“出入凭证”小票，

今年7月，营运车辆禁止进入。为的是省下“停车费”。“一般情况下没人管，占用公共资源给私人提供服务，一楼室外，

就上述情况，网约车主需要从停车楼出来，这笔钱往往被称作“停车费”，预约接机的网约车司机说会在出发站等他，前往接客区。公司属于入不敷出的状态”。但如果是收取停车费，罚款200元。标准也不同。出租车、

而姚师傅偶尔也会和乘客商量好后，乘客也可看到账单明细。

若司机把3元加进乘客账单，手机充电，费用扣除方为“郑州机场网约车服务中心”，