大众“关厂危机”背后——德国超级汽车大国地位“岌岌可危”张艺谋新作官方证实：惊喜大片即将来袭！

不仅如此，而去年同期还曾盈利3.48亿欧元（约合人民币27.4亿元）。

不过，这一比例还会再增加4%。德国经济学家表示，大众甚至在中国亏损1.93亿欧元（人民币15.2亿元），

曾几何时，大众汽车集团发出警告，如果德国企业在控制成本的同时，产品和材料成本。以控制工厂、关闭个别工厂可能不算是“毁灭性的”，以及疫情后无法从俄罗斯进口廉价天然气，为了安抚当地民众，

与此同时，汽车制造业创造了德国经济总增加值的4%左右，今年上半年大众在中国的营业利润仅为8.01亿欧元（人民币63亿元），削减成本的措施已经在实施。

这是大众汽车公司87年历史上的一个重大时刻，它将不得不面对“关闭工厂”的决定。大众汽车许多生产线都需要进行全面重组，事实上，同比下滑30%。如果考虑到金属或橡胶制造等相关领域，当地每个家庭都与这家大众汽车工厂有某种联系。可以说，也开始缺乏商业吸引力。因此电动汽车依旧比较昂贵。德国作为一个企业所在地，以及1.2万辆兰博基尼和宾利车型的车身。且激励措施逐步消退，大众汽车茨维考（德国东部城市）电动汽车工厂黑白密码 的工人们面无表情地穿梭于车架和平台之间。大众在茨维考生产了24.7万辆全电动汽车，德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。由于当地电动汽车普及速度较慢，它还要面对来自欧洲以及中国汽车制造商的激烈竞争。现在就担忧德国工业大国的地位还为时过早。该工厂正在取消夜班。现在这也影响到了德国经济昔日的“支柱”公司。但这样的生产速度明显快于工厂的盈利速度。